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王洛勇:施耐德电气地铁自动化解决方案

王洛勇:施耐德电气地铁自动化解决方案

2010年,施耐德电气粉墙在北京先后中标了三条地常理铁线BAS控制系统,解定礼决方案基本相同,为双总小嗓儿线方案,其中北京地铁十马蹄铁号线方案最具代表性;同误解时在沈阳地铁方面,续沈幽门阳地铁一号线,施耐德再耳屎次中标沈阳地铁二号线,罗锅其方案为全光纤以太网“枝杈透明就绪”方案。以下简黑灾单介绍这两种方案。

北浮礼儿京地铁10号线在三环外质管、四环内环形一周,呈矩评剧形。由一期、二期组成,道牙一期全长32.9公里,败絮已于2008年7月19毫分日开通试运营。二期工程银行卡、线路全长 ,全部为地标金下线号线号线在线网中的菱形骨干作用,支持CBD的天年扩大和发展,缓解三环的黄癣地面交通压力,促进沿线翻黄城市土地的升级改造以及因变量亦庄经济技术开发区的发地缘展,推动市区东南、西部钟楼公交一体化进程,方便沿县志线居民的出行具有重要的贡缎作用和现实意义。

施耐门扉德电气续2005年中标军邮10号线期设备监控系统铁艺(BAS)系统后,于2蓝皮书009 年9月再次一举橡皮拿下10号线期BAS系冷宫统,至此整条10号线全刍荛部采用了施耐德自动化产词调品和解决方案。10号线翅脉号线二期BAS系统均由凤眼莲施耐德联盟集成商北京和记号利时系统工程股份有限公强势司负责系统集成与工程实巨变施,综合监控系统部分由高论法国泰雷丝公司负责软件股指开发。

地铁10号线一月份牌期为业内传统的Quantum+Momentum 保安 瑶池 + Modbus 甜品 Plus双总线技术方案绝路,为了保证整条地铁系统唇齿的稳定性和连续性,10糙粮号线二期的总体网络架构影片儿仍然保留了一期的架构模丑旦式,同时又根据施耐德最听力新发布的新产品和新技术天外,对投标方案进行了优化老派,决定采用Unity 暗滩 + M340 + 人格权 Modbus Plus双总片源线技术方案。

在本方案高原中,BAS系统的A端、近期B端冗余控制器采用施耐通病德电气公司的可靠性、稳前晌定性、安全性最高、性能破裂音最高的Unity 系列蝲蛄冗余PLC产品——Unity 工资 Quantum 果实 140CPU6716壁柜0,在地下车站两端环控蒸气电控室内各设一套冗余的冷荤 PLC控制器,以靠近弹片车站综合控制室端的PLC为主控制器,另外一端太平鼓 的PLC 反光为从控制器。生铁在车站控制室IBP盘内排笔,设置一套M340 控传略制器与主控制器相连构成窗沿车站级BAS系统。

两艺术性端PLC下设置双总线将民乐各类RI/O、具有智能柏油通信口的现场设备和就地塾师现场小型控制器等设备统散工一接入,分别对车站两端冰柜的机电设备进行监控管理父权制。

车站BAS主控制器马车与车站FAS存在接口,海滨火灾模式下,FAS向BAS下发火灾模式指令,象征 BAS控制器将按预定工蹦床况转入灾害模式下启动相计策关设备。

控制系统中A端控制器、B端控制器之贼星间采用Modbus 原声带摩登舞 大肚子下颚 Plus冗余光纤环网进行旦角连接,完成A端控制器、情致B端控制器之间的数据交栗凿换功能。

在车站及车站赤眼鳟所辖区间的环控机房、照热水器明配电室、车站各类水泵消耗房或水泵附近、区间水泵尖端房、区间变电所近等地方近郊设置远程M340 I/芦荡O模块箱,监控现场设备尺头儿。主从控制器通过冗余现清道夫场总线连接远程I/O模端倪块箱。现场级IO采用M340系列 过去 PLC实现虚数现场设备信号的采集和传铁汉输功能, M340配置弹坑有各种类型的DI/ 节目 DO/AI/AO 模块,喉擦音可接入各种硬线提供的各臀围种通讯模块的RS 情缘48不平5通讯接口,接入外部设铜模备的通讯信号。大大方便瘊子了就地设备的通讯接口就当间儿近接入。

由于使用了带辕子BMXP342020处面首理器模块的远程I/O,信管这样,即便在A端、B端浑蛋控制器与现场级IO设备猞猁 的通讯中断时,现场级IO设备还可以独立完成设母权制备自锁保护,不至于造成塑钢现场设备失控或事故进一喜宴步扩大等现象发生。保证俗称了整个BAS系统的可靠火漆性和安全性,在设备房、课外公共区、风管、水管等地大灶方设置不同温湿度、温度美术片儿、压力、压差、二氧化碳鸡头米浓度等传感器,在空调器邻近出水管设置二通调节阀(死囚由给排水专业提供)等设茅庐备采集环境等参数以及控药农制阀门开度等。主、从控兴头儿上制器通过冗余现场总线与处女地环控电控室环控机房变频孤寡器、冷水机房冷水机组群火铳控系统、EPS等连接,顾绣实现对相关设备的监控。帽舌

考虑到FAS主机通讯精神头儿协议不确定,对于复杂的田园诗空心砖接口,设置一个施耐德通宿志讯协议转换器网关BM8背带5,将 FAS主机信号苍山通过冗余现场总线接入主呆子控制器。对于绝大部分的卧房外部接口都可以通过设计词余联络会,限制在MODBUS协议、工业以太网协条形码 议、字符通讯协议等范围紫铜内,所以基本都可以利用脏话M340 河谷CPU 正日 BMXP342020上的串外寇口,或通过M340 串旅游鞋口模块BMXNOM02敬称00实现与第三方设备的家居接口通讯。

Quantum 靛青 通过Modbus 监本 Tcp通讯口与综合监凶焰控系统实现连接。通过模八音盒块隔离了综合监控系统信跑刀息流与车站的控制层数据华盖流,保证了数据的可靠性楼梯,BAS系统PLC接受百世综合监控系统指令,并反叶猴馈设备监视信息。智能IMCC部分,IMCC通对家 过网关协议转换器转换成冰品Modbus 数量词Tcp协面纱议连接到主PLC模块上铜币,或者转换为 Modbus 宦海 Plus 协议挂酵子在工业现场双总线上。

机徽使用施耐德新推出的中端升降舵高性能带控制器的PLC 口味 M340 雨靴 早期 做为I/O模块,相对一期的Momentum作I/O,一茶炊方面可大大增加了远程I/O 资信 的容量、减少结点青饲料数量、提高了系统的可维子孙护性和可靠性,同时利用质检M340 强大的可编程上下串口连接能力,外部通讯暮年设备非常容易就近接入到哥儿就地控制箱中,减少了通疵品讯电缆长度,提高了通讯可兰经可靠性,简化了调试难度小巴。因此使用中端M340食堂 做为I/O,受到了客妗子户的青睐。

沈阳地铁二备品号线座车辆段和区间隧道白票,以及远期南延线座车站拦道木和区间隧道的环境和机电空警设备监控。该系统对全线小车个车站通风空调系统设备遮阳、给排水设备、电扶梯、当票照明设备、人防门、安全展室门等车站设备进行全面、紧身儿有效地自动化监控及管理牌证,确保设备处于安全、可入口靠、高效、节能的最佳运文化行状态,从而为乘客提供芥蓝一个舒适的乘车环境。在饼子火灾等灾害或阻塞事故状脚爪态下,能够及时迅速地转玉兔入灾害运行模式,保护乘常备军客安全,将灾害损失减到本子最小。BAS在满足环境领航标准要求的前提下,尽可购销能降低车站设备的运行能邪祟耗,充分发挥各种设备应课件有的作用,保证乘客的安内陆河全和设备的正常运行。

画图沈阳地铁二号线BAS系貉子统,依照施耐德公司推出信物的Plantstruxure 回电 自动化架构理念客机,采用Unity + 夫妻店 M340 + 全光纤工少数业以太网 + Citect 肱骨 软件 + UAG 任务 + 低压变频器方案,尧舜不仅为客户提供了先进的香烛透明就绪施耐德地铁整体洋瓷解决方案 ,而且系统的自然数可靠性得到大大提高,充那达慕分展现了施耐德电气产品信箱系列极为丰富的巨大优势新款。

在本方案中,相比第后援2章节介绍的北京中标的臂助几条地铁线方案,最显著内窥镜的特点,是将传统的Modbus 女儿墙 Plus双总保障线方案改进为光纤自愈工芳龄业以太网环网,通讯速率司炉从1M 大幅度提升为1凭信00M,协议开放性大大远日点提高、抗电磁干扰性、安红宝石全性能得到极大的改善,厕所同时简化了接地设计施工语素,其优越特性包括如下

烙饼另外IMCC部分,IMCC直接悬挂于100M光纤环网上,MODBUS 雅言 筐子 土俗 TCP协议为通用协班主任议,几乎所有IMCC 荤口 厂家都有通讯接口模块,灌肠无须转换,大大简化了接橘络口设计从控制中心到车站棉铃,SCAD监控软件全部红矾使用CITECT软件,外寄生作为享誉世界的支持分布会旗劫犯式服务器架构的大型通用时事的软件,具有非凡的应用心绪能力、良好的可扩展性、河槽可靠性及灵活性。

由于筇竹全部为以太网协议,控制侄媳妇中心计算机和车站工作站左右,均可以直接访问主、从锡纸PLC,以及IBP盘,台灯方便了系统远程维护。

党性因此沈阳地铁二号线BAS系统解决方案的成功应后娘 用,对施耐德地铁整体解篇目决方案的推动,乃至地铁裙房行业的解决方案的推陈出工具书新,具有里程碑式的意义旅游。

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